能干又能省!犀重重磅上市两款氢燃料电池车型!
近日,财政部发布关于提前下达2024年节能减排补助资金预算的通知,其中包含第一年度燃料电池汽车示范应用奖励共114219万元,共覆盖10个省级行政区23市区。
政策的出台,为氢能产业的发展提供了强有力的支撑,有效降低了用户的购车成本为氢燃料电车的发展增加了新的动力。在这样的背景下,犀重汽车推出了氢燃料电池牵引车和氢燃料电池自卸车,凭借着“能干、能省”的优秀性能为物流运输行业注入了新的活力。
能干:续航久、补能快、动力强
经过严格实测,犀重两款氢燃料电池车辆,在续航、补能速度、动力性能以及耐久性等方面均展现出了显著的优势,扩展了其在长途物流运输和城市工程作业等领域的应用潜力。
在续航方面,与同类型纯电车相比,这两款氢燃料电池车辆的续航提升了50%以上,这一显著的提升确保了车辆在执行长途任务时能够减少充电次数,提高运输效率。
在补能方面,氢气补能仅需20分钟即可完成,电池补能也仅需30分钟,大大提高了车辆运营效率。
特别是氢燃料电池牵引车采用了双220kW电机驱动,动力强劲且提速迅速。这一配置使得车辆能够轻松应对各种运输需求,特别是在需要快速响应和高效运输的场合下,表现尤为出色。
氢燃料电池自卸车则配备峰值功率高达400kW的电机,结合大扭矩联轴后桥,即便在满载状态下也能实现高达40%的最大爬坡度。这一特性使得车辆能够轻松应对工地、基坑重载爬坡等复杂工况,展现出强大的适应能力。其货箱部分采用了加厚NM450耐磨钢板制造,这种材料不仅强度高,而且具有出色的耐磨性能。这一设计充分满足了建废转运作业对车辆耐久性的高要求,确保了车辆在长期使用过程中能够保持稳定的性能表现。
能省:氢电灵活,能耗更低
这两款氢燃料电池车辆同时支持纯电、氢电混合两种动力模式,这一设计赋予了它们根据不同运输场景灵活选择的能力。这种灵活性不仅提高了运营效率,还进一步节省了运营成本。
在纯氢模式下,这两款车的百公里氢耗仅为约9公斤,节省运营成本的同时,展示出氢燃料电池技术的高效能源利用率,使得这两款车辆在长途物流运输和城市工程作业中更具竞争力。
氢燃料电池牵引车车桥采用集成式电驱桥结构,这一设计通过精简传动系统,省去了传动轴等部件,从而显著减轻了车辆自重。这不仅提升了车辆的载货能力,还大幅提高了轮端传动效率,最高可达95.4%,车辆的节能性能因此得到了显著提升。不仅如此,这种集成式电驱桥结构还增强了车辆的动能回收能力,较传统车桥提升一倍。这意味着在制动或下坡时,车辆能够更有效地回收能量,进一步降低了能耗,提高了整体能源利用效率。
安心驾驶省心运营,智能相伴舒适同行
犀重汽车始终将车辆的安全性置于首要位置。这两款车型都构建了完善的整车安全体系,确保三电防护等级不低于IP68的严格标准。这一安全体系已通过国家检测中心长达12000km的综合路况验证,充分证明了其稳定可靠的性能。
不仅如此,它们还配备了防碰撞预警和车道偏离预警等智能安全配置,这些科技手段能够实时监测并预警潜在的安全风险,有效保障行驶过程中的安全。
车辆配备的7寸高清液晶仪表显示屏,实现了车辆状态的实时可视化,为驾驶员提供直观、高效的驾驶信息。两款车型还搭载了智能诊断系统,通过犀重车联网技术,能够实时监控车辆状态,确保行驶过程中的安全性和稳定性。
氢燃料电池牵引车还配备了四点悬浮气囊减震驾驶室,采用双模换挡技术,为驾驶员提供了更为舒适的驾驶体验。
作为一家深具社会责任感的企业,犀重汽车始终将可持续发展作为企业发展的指导原则,紧跟国家新能源汽车发展战略,不断研发新能源产品。未来,犀重汽车将继续加大在氢燃料电池技术研发和应用推广方面的投入,以实际行动助力“碳达峰、碳中和”目标的实现,为构建更绿色、更可持续的世界贡献犀重力量。